Käsikäigukasti eelised
Tarbijatele, kui valite auto käsitsi või automaatseks valimiseks, on see alati nende jaoks probleemiks. Paljud tarbijad kõhklevad selle üle. Tegelikult, kas see on käsitsi või automaatne, on see teile kõige mõistlikum valik.
Kuid terviklikust vaatenurgast on auto manuaalne käiguvahetus mõnevõrra domineerivam kui automaatkäigukast, mida saab selgitada järgmistest punktidest.
Esiteks, ostuhinnas:
Sama kaubamärgi sama marki puhul võib manuaalne käik olla umbes 20 000 jüaani odavam kui automaatne käik.
Teiseks, seoses hoolduskuludega:
Käsikäigukasti hoolduskulud on palju odavamad kui automaatkäigukastil. Kuna automaatkäigukast on välismaine toode, ei ole automaatkäigukasti arendamine Hiinas piisavalt küps, seega on hoolduskulud rohkem kui manuaalkäigukast.
Kolmandaks, sõidurõõm:
Käsiauto võib autojuht tõesti mõista sõiduauto lõbusust, nii et juht võib tunda autosõidu lõbusust; ja automaatne auto ei tunne neid tundeid ja seda saab pärast riputamist ära sõita. Lisaks roolile, piduritele ja gaasipedaalile tuleb ülejäänud süüdistada arvuti süüdistuses, tunne, et auto manipuleerib inimestega.
Neljandaks, sõiduohutuse osas:
See on kõige olulisem asi. Tegelikult on põhjus väga lihtne. Käigukastil on sidur, automaatkäigukastil puudub sidur. Ja see väike sidur määrab sageli juhi elu ja surma. Kui me õppisime autot juhtima, tegime praktiliselt manuaalkäigukasti. Treener ütles meile, et piduritele astudes astub sidurile ja seejärel astuge piduritele. Kui auto peatub, ei lülitu see välja. Sõidu ajal, eriti algajad, ei ole operatsioon tuttav. Hädaolukorras on nad kiirustades. Sageli on vale kasutada gaasipedaali piduripedaalina. Kui see on käsiülekanne, siis on see hea, sest sidur astutakse enne pidureid, et lahutada mootori võimsus gaasihoovast nii, et kas see astub piduritele või liigub valesti gaasipedaalile , auto ei lähe edasi, see on palju turvalisem. Automaatne auto on erinev. Automaatsel autol ei ole sidurit ning gaasipedaal ja piduripedaal astuvad paremale jalale. Seetõttu on väga tõenäoline, et hädaolukorras toimub liiklusõnnetus. Õnnetuse ajal, mil gaasipedaal pidurdati, oli see peaaegu kõik automaatne. Seetõttu võib auto juhtimise ohutuse korral auto automaatkäigukast täielikult hävitada.