Nukkvõllide tavaliste rikete hulka kuuluvad ebanormaalne kulumine, ebanormaalne müra ja purunemine. Ebanormaalse kulumise sümptomid ilmnevad sageli enne ebatavalise müra ja purunemist.
(1) Nukkvõll on peaaegu mootori määrimissüsteemi lõpus, seega pole määrimise olek optimistlik. Kui õlipumba õlirõhk on liiga kõrge kasutamise aja tõttu ebapiisav või kui määrdeõli kanal on blokeeritud ja määrdeõli ei pääse nukkvõllini või laagri korgi kinnituspoltide pingutusmoment on liiga suur, ei saa määrdeõli sisestage nukkvõlli vahe. Põhjustab nukkvõlli ebanormaalset kulumist.
(2) Nukkvõlli ebatavaline kulumine põhjustab nukkvõlli ja laagriistme vahelise vahe suurenemist ning nukkvõll läbib selle liikumisel aksiaalse nihke, mille tulemuseks on ebatavaline müra. Ebanormaalne kulumine suurendab ka ajami nuki ja hüdraulikaotsiku vahe. Kui nukk on ühendatud hüdraulilise klapiga, tekib löök, mille tulemuseks on ebatavaline müra.
(3) Nukkvõllil on mõnikord tõsiseid rikkeid, näiteks luumurrud. Levinumad põhjused on purunenud või tugevalt kulunud hüdraulilised klapid, tugev halb määrimine, nukkvõllide halb kvaliteet ja purunenud nukkvõlli ajamivahendid.
(4) Mõnel juhul on nukkvõlli rike põhjustatud inimese põhjustatud põhjustest, eriti kui mootori hoolduse ajal ei ole nukkvõll korralikult lahti võetud ja kokku pandud. Näiteks nukkvõlli laagri korki eemaldamisel kasutage survestamiseks haamerit või kruvikeerajat või laagri korki paigaldamisel ei sobi laagri korki asend laagriistmega ega kinnituspoldi pingutusmoment laagri kork on liiga suur. Laagri katte paigaldamisel pöörake tähelepanu suunanoolele ja positsiooni numbrile laagri katte pinnal ning pingutage pöördemomendivõtmega laagrikaane kinnituspoldid rangelt vastavalt ettenähtud pöördemomendile.