Auto esilaternate ajalugu
Öeldakse, et esimesed auto esilaternad on olmelaternad. 1887. aastal, kui autojuht kaotas pimedas kõrbes tee, viis talunik ta laternaga koju.
1898. aastal kasutas Columbia elektriauto esilaternate ja tagatulede jaoks elektrit, nii et tuled sündisid. Algsed esituled polnud hämardatavad, seega olid nad sõites pisut pimestavad ja selle puuduse kõrvaldamiseks kasutati täiendavat fotomeetrilist regulaatorit. Seda esilaternat saab vertikaalsuunas liigutada, kuid juht peab kinnituse teisaldamiseks sõidukist maha minema.
1925. aastal propageeris navigatsioonifirma kahejuhtmelist pirni ning kaug- ja lähitulede reguleerimine toimus roolisamba külge kinnitatud lüliti abil.
Suunatulede kasutamine on väga huvitav. 1916. aastal pani USA-s mees nimega CH Thomas mees kindale aku pirni, et autojuht saaks öösel sõites tema žesti näha.
1938. aastal pakkus Buicki autotootja suunatuld valikulise lisaseadmena, kuid see paigaldati ainult auto tagaosale.
Pärast 1940. aastat oli auto esiosa varustatud ka suunatulega ja signaalilüliti funktsioon on igal ajal seadistamine.
1906. aastal kasutati valgustuseks esimest korda maailmas patareitoitega elektrivalgustit.
1909. aastal kasutati atsetüleenlampi esmakordselt hämardusseadmena.
1916. aastal kasutas USA jooksutuld.
1920. aastal, kui kasutati tagurpidikäiku, kasutati tagurdustulesid.
Aastal 1920 paigaldasid Ameerika autofirmad esmakordselt salongi tuled.
1926. aastal viidi esitulede hämardamise lüliti roolirattalt põrandale.
1938. aastal kasutati esimest suletud valgustit.
Aastal 1988 reklaamisid Ameerika ettevõtted elektrilampide paraboolseid peegleid esilaternate, külje- ja tagatulede jaoks.