Le Mans 24 tundi
Le Mansi 24 tundi pidas Le Mansis Prantsusmaal esimest korda 1923. aastal ja seejärel iga juuniga (1936, 1940 kuni 1948), tavaliselt esimesel päeval kell 4. Alguses jätkus see kell järgmisel päeval kell 16.00, mis kestis 24 tundi ja ajakava oli umbes 5000 kilomeetrit. Erinevalt teistest sündmustest, on Le Mans Endurance Race keskendunud kiiruse ja vastupidavuse võidusõidule 24 tunni jooksul, mis on suur test sõiduki võimsusele ja vastupidavusele.
Le Mansi ring on kogupikkus 13,5 km. Asfalteeritud ja betoonist teed suletakse maanteede kaudu ja blokeeritakse teid keskmise kiirusega üle 200 km / h. Rööbastee pikkus on umbes 6 kilomeetrit pikk. Sellel kiirusel saab auto kiirus jõuda 390 kilomeetrini tunnis. 24-tunnise sõidu ajal peavad autojuhid sellel kiirel 6-tunnisel kiirusel sõitma. Performance ja ratturi vastupidavus on suurepärased katsed.
Võistlusel on iga auto varustatud kolme juhiga, sõites sõites ja puhkades omakorda. Iga juht võib sõita kuni 4 tundi ja peajõuseadme kogu sõiduaeg ei ole pikem kui 14 tundi. Kogu tankimine, rehvi vahetamine ja remondi aeg on 24 tunni jooksul ja auto, millel on viimane võidusõit kõige rohkem.
Seal on neli liiki LeMansi vastupidavussõidukeid, nimelt LMP, LMPGTP, LMGTS, LMGT ja erinevat tüüpi liikumistega võidusõiduautod ja erinevad rühmad. LMP klass on Le Mansi ringkonnakohtule mõeldud auto ja 24-tunnise vastupidavussõidu. Seda nimetatakse LEMANS PROTOTYPE'iks (LMP) ja see on jagatud LMP 900 ja LMP 675. Peamine erinevus seisneb selles, et auto kaal ei tohi olla väiksem kui 900 kg ja 675 kg. Audi R8, mis võitis Le Mansi meistrivõistlused neli korda viie aasta jooksul, kuulub LMP900-le.
Maailma väljapaistvatel meistrivõistlustel pakub Le Mans 24 tundi autojuhid kolm korda rohkem teisi meistrivõistlusi, meelitades tuntud autotootjaid ja võistlejaid. Enamik publikut käis telkimisautode või telkidega vaatama. 30 suurt parkimiskohta staadioni kõrval võeti igas konkurentsis umbes 100 000 autot. 1971. aasta võistluste külastajate arv oli 300 000.