Leaf Spring on üks mootorsõiduki vedrustuse kõige enam kasutatavatest elastsetest komponentidest. See on ligikaudne ekvivalent mitme võrdse laiusega sulami vedrudele, kuid mitte võrdse pikkusega (võrdne paksus või ebavõrdsus). Elastne tala.
Lehtvedrud jagunevad kahte vormi:
(1) Mitme lehe kevad: see koosneb mitmest erineva pikkusega ja sama laiusega teraslehtedest. Mitme lehevedrude terasplaadid on ümberpööratud kolmnurkse kujuga. Ülemine terasplaat on kõige pikem ja kõige madalam terasplaat on kõige lühem. Terasplaatide arv on seotud toetava sõiduauto massiga. Paksem ja paksem terasplaat, seda lühem paksus ja vedru jäigem. Suur. Kuid kui lehtede vedrud on pikka aega kasutatud, libisevad need lehed libisevad ja müra tekitamiseks üksteise vastu. Terasplaatide suhteline hõõrdumine võib põhjustada vedru deformatsiooni, põhjustades ebaühtlase liikumise.
(2) Vähem lehtede kevad: seda ümbritsevad õhukesed teraslehed sama paksusega ja võrdse laiusega mõlemas otsas. Terasplaadi osa, millel on väike hulk lehevedusid, erineb suuresti ja ristlõige keskelt otsadeni on järk-järgult erinev, nii et valtsimisprotsess on keerulisem ja hind on palju mitmekihilisest kevadest. Mitme lehevedruga võrreldes on mõned lehevedrud ligikaudu 50% kergemad kui sama jäikusega (st sama kandevõimega) mitmekihilised vedrud, mis vähendab kütusekulu ja parandab sõidu mugavust. Veelgi enam, mõne lehevedruse vahel on kontaktpunkt, mis vähendab suhtelist hõõrdumist ja vibratsiooni ning suurendab sõidumugavust.