Vajalikud meetmed talve tehniline ülevaatus ja hooldus
Kontrollige ennast: küttesüsteem
Kas küttesüsteem toimib tavaliselt on kahtlemata väga oluline talvel. Küttesüsteem on lihtsam kui kliimaseadme, kuigi see ka rikkeid pärast suvel on välja lülitatud. Seetõttu on vaja katsetada kütte õhu süsteem enne talve ilma kuuma õhu ventilaator, kas töötab või mitte ning kas õhu toru on sile.
Kontroll 2: jahutussüsteem
Kui mootori jahutussüsteem on tavaline vesi, see on lihtne külmutada, mis ei võimalda auto, mis võib põhjustada tõsist kahju mootori start. Statistika järgi jahutussüsteemi ebaõnnestumine on number üks tapja, mis põhjustab mootori rike, moodustavad umbes 60% mootori vigade koguarv! Seetõttu antifriis kasutamine talvel võib tõhusalt vähendada esinemise jäätumise sündmused jahutussüsteemis. Talvel, ärge unustage vaadata kui jahutussüsteemis on vedelik, kas on halvenenud ja vajadusel täiendada või asendada see aeg.
Antifriis on ilmselt triviaalne küsimus, aga see on suur mõju auto. Kui see on kerge, torujuhtme plokk ja korrosioon kahjustab ballooni. Seetõttu hoolikalt valida anti külmutamine vedelik ettevaatlikult. Esiteks segada seda. Teiseks Kasuta võlts-ja vilets. Üldjuhul antifriis tuleb vahetada kaks korda aastas. See on parim loputamiseks jahutussüsteemi tagasi. Kui olete kunagi kasutanud tavalist vett antifriis, antifriis asendamise tsükkel peaks olema alguses, pöörama tähelepanu antifriis värvi muutmisel, ei tohi segada värvi. Nagu palju kui antifriisi valik, seda väiksem külmumistemperatuuri, seda tugevam antifriis vastupidavust külma saab. Praegu on turul antifriis külmumistemperatuuri mitu SPETSIFIKATSIOONID nagu-15 ° C, -25 ° C-30 ° C, -40 ° C jne. Valitud külmumistemperatuuri tuleks 10 ° C madalam kui madalaim temperatuur piirkonnas.
Kontrollige kolm: sisselaskesüsteemi
Külm talv, mõnikord auto ei käivitu. Võimalust ebapiisav jahutussüsteem ja aku, välja arvatud enamik põhjustest on põhjustatud liigse süsiniku hoiused pidurdab ja tarbimist sadamates.
Liigse süsiniku hoiused seguklapp, ise võivad kergesti põhjustada süttimise. Suvel, seguklapp võib mõjutada mootori käivitamist, kuid talvel, sest õhutemperatuur sõiduki on, mõjutab bensiini lendumist ja bensiini süüdatakse samadel tingimustel. On suhteliselt nõrk, tulekahju ei pruugi mootori või mitu süütekordade nõutakse. Seetõttu on soovitatav, et omanik puhastada mootori seguklapp talvel. Lisaks puhastamine gaasipedaali keha umbes 20 000 kilomeetri tagant, samal ajal kontrollida süüteküünal võib takistada ka mootori põlemasüttimise.
Kontrollige neli: Õlitussüsteem
Nagu me kõik teame, on õli kolme ülesande määrimine, jahutus ja puhastamine. Normaalset voolu õli on oluline vahend mootori normaalse toimimise. Nende funktsioonide realiseerimiseks on eelkõige seotud viskoossus ja paindlikkuse mootoriõli, ent õli viskoossus muutub temperatuur.
Suvel kuumenedes on õli voolavus on hea ja mootor kasutab suure viskoossusega õli, et tagada tõhusalt saavutada määrimine mõju õige viskoossus. Kui sisestate talvel ilm on külm, eriti põhjaosas, enamiku ajast aga alla nulli, mis põhjustab külma mootori õli on liiga paks, mis mõjutavad käivitamisega ja suurendada osade kulumist. Samal ajal kuum auto õli on liiga õhuke, määrimine ja tihendus täitmise. Seega talvel, õli pannile ja õhukompressor õli asendatakse õli sobib talvel kasutamiseks; gear õli käigukasti, üleandmisel, diferentsiaal ja rooliseadme tuleks asendada talvel. Gear õli kasutada; lisada pärast puhastamist pidades Rummu, pidades määrdeaine väiksema viskoossusega. Kui on lähedal või määratud õli Muuda aeg, on parem, asendada, enne kui ilm läheb külma.
Kontrollige viis: keha värvi
Talvel külma ilmaga külmumistemperatuur on langeda ja loomulikult väheneb auto pesemine ja hooldus. Järelikult tuleb rohkem auto värvi säilitamiseks talve alguses. Korraldada võrgustiku mitmekihilised materjalikihte kullatud kristallid auto täis nano-anorgaanilised kullatud kristallid ja kullatud fluoritud kristallid pluss nano-fluor kõvendit, kui kehtestatud, kihid on armastus, auto värvi näha saada kaitset. Keha on super libe ja vastupidav korrosioonile ja mustuse ning on vastupidavamad erosiooni ja kriimustada vihma ja lume värvi.