Tagurpidikäigu sissejuhatus
Tagurpidikäik on omamoodi sõiduvahend, mis kõigil autodel olemas on. Tavaliselt on need tähistatud suure algustähega R. Pärast tagurpidikäigu tagasikäiku on sõiduki suund vastassuunaline edasikäiguga ja auto pööratakse tagurpidi. Kui juht viib käiguvahetushoova tagurpidikäigu asendisse, siis mootori otsa sisendratta suund ei muutu ja käigukasti sees olev tagurpidine väljund käigukastiga on dokitud väljundvõlli külge, juhtides seeläbi väljundvõlli sisse vastassuunale, sõites lõpuks ratta vastupidises suunas. Pöörake tagurpidi. Viie edasikäiguga käigukasti korral on tagurpidikäik tavaliselt viienda käigu taga, mis on samaväärne „kuue” käiguga; mõned on seatud sõltumatusse käigutsooni, mis on rohkem kui kuus ploki mudelis tavalisem; osa paigutatakse otse 1. käigu alla ja käigukang tuleks ühe kihina alla vajutada ja seejärel viia algse esimese käigu, näiteks vana Jetta, põhja.
Automaatses autos pannakse tagurpidikäik enamasti käigu juhtimiskonsooli ette vahetult pärast P-käiku, enne N-käiku; P-käiguga või ilma automaatkäigukastita, tagurpidikäigu ja edasikäigu keskosa peab olema eraldatud neutraalasendiga ning R-käigu saab riputada või eemaldada, vajutades piduripedaali ja vajutades käigukasti ohutusnuppu käepide või käigukangi vajutamine. Need autotootjate kujundused on loodud selleks, et minimeerida juhi väärkasutust.