1. süüteküünla kütteväärtus
Süüteküünla kütteväärtus, populaarne väljend on süüteküünla segu temperatuur (ümbritsetud kesk-elektroodiga), mida tavaliselt tähistatakse araabia numbritega. Näiteks: number 8 Boschi numbris F8DCOR. Eriti tuleks märkida, et see "8" ei viita 8 kraadile, vaid viitab temperatuurivahemikule, mida tähistab "8".
Kuna bensiini ei saa mootorisse täielikult põletada, tekib keskel elektroodi ja süüteküünla külg elektroodi sadestatud süsinikpulber. Aku suurenemine teatud määral mõjutab oluliselt süüteküünla tavapärast kasutamist. Siiski, kui süüteküünla temperatuur on piisavalt kõrge, põlevad need toonerid ise. Me nimetame seda toonerit oma põlemistemperatuuri vahemikuks selle mootori sobiva süüteküünla soojuse väärtuseks.
Süüteküünalde soojuse väärtuse kindlaksmääramine on selle struktuur. Varem kirjeldatud seelikukate on tähtis süüteküünalde jaoks. Sügavküünla soojusenergia väärtus määrab õhus kokkupuutel oleva seeliku piirkonna.
Nagu ülalpool näidatud: mida suurem on seelik kokkupuutel õhuga, seda parem on süüteküünla soojuskadu, seda madalam on süüteküünla temperatuur, so väiksem on süüteküünla väärtus; vastupidi, süüteküünla ja õhu vahele jääv kontaktala. Mida väiksem on süüteküünal, seda väiksem on soojuseraldus, seda kõrgem on süüteküünla enda temperatuur, seda suurem on süüteküünla termomeeter.
Tuleb märkida, et Championi ja Boschi süüteküünlad on väiksemad, seda kõrgem on kütteväärtus. NGK ja Denso esindatus on see, et mida suurem on number, seda kõrgem on kütteväärtus.