Formula Racing auto päritolu
Mootorrattad pärinevad 1894. aastast. Sel ajal ei osalenud osalevad sõidukid. Pärast 1904. Aastal Rahvusvahelise Mootorispordi Föderatsiooni asutamist hakkas ta proovima klassifitseerida ja piirata osalevaid sõidukeid õigluse ja turvalisuse tagamiseks. Varasemaid klassifikatsioone on katsetatud erinevatelt nurkadelt, sealhulgas sõiduki maksimaalsest massist, kütusekulu määrast, silindri raadiusest jne, kuid see mõju ei ole rahuldav, kuni silindri töömahtude kontseptsiooni kasutuselevõtt on rahuldav. See on võrrandi tähendus: kõigi osalevate sõidukite piirang.
Esimene Formula One (F1) võistlus sündis 1950. aastal. Pärast enam kui 50 aastat kestnud arengut on FIA võidusõidukite eeskirjad juba ületanud sõiduki heitgaaside lihtsad nõuded. Auto peab olema konstrueeritud ja valmistatud vastavalt FIA välja antud sõiduki tehnilistele eeskirjadele, sealhulgas kere suurus, kaal, mootori töömaht, maksimaalne võimsus, kas kasutada kompressorit ja kõiki rehvimustri, suuruse ja muu võidusõidu tehnilisi parameetreid. Lihtsamalt öeldes on see toodetud võrrandis (mitte matemaatilises võrrandis), nii et seda nimetatakse valemautosse.
Formula Carsi tootmisprotseduurid kõigil tasanditel on erinevad. Praegu on FIA jurisdiktsioonis kolm valemautomaati. Kõrgeim tase on Formula 1, millele järgneb valem 3000, millele järgneb valem 3. Nendel kolmel tasemel pole tootjaid ega mootoreid. Niikaua kui need on üles ehitatud vastavalt "võrrandile", võivad nad võistlusele liituda.
Kogu maailmas on mitu ühetaolise kujuga valemautot. "Võrrandi" konstruktsiooni teeb tootja ise, sest iga auto on sama. Enamikku neist valemautotest kasutatakse algtaseme sündmusteks. Näiteks kujundas Renault'i võrrand Renault Sport, autotootja Renault'i võidusõiduosakond. Teised hõlmavad BMW võrrandit ja Fordi võrrandit.