Top 10 vale autode harjumused peate olema õige
1, seda suurem on vanus, seda rohkem pead "armastama"
Uue auto ostmise algetapis on keskmine kodanik hooldustööde sagedusega. Pisut probleemi läheb 4-poodi ja "pööra ümber". Autosid saab pikka aega kasutada, nad ei pööra tähelepanu hooldusele. Tegelikult peaks auto hoolduse sagedus olema proportsionaalne auto vanusega. Mida pikemaks autot kasutatakse, seda suurem on läbisõit ja hooldus on sagedasem. Näiteks säilitatakse uus auto iga 10 000 kilomeetri järel ja 10-aastane auto peaks olema kord 1000 km pikkune.
2, ärge lööge rooliratta lõpuks
Auto tava ajal võivad mõned treenerid võimaldada praktikantidel rooliratta, et muuta auto täpsemaks. Tegelikult on see tava väga kahjulik, sest see muudab roolimehhanismi pallipea, varraste kulumise suurenemise ja rooliratta. Pärast tapmist on jõuülekande pump rooliseadme võimsusele võimalikult suur. Selle tagajärjel kiirendab sisselülitusseadme sisemine hüdrauliline rõhk ja õli temperatuur ning võimsusabi süsteem võib kergesti kahjustuda või lekkida.
3, "teekatte ebaühtlane" ei saa drosselit suurendada
Paljud inimesed sõidavad kiiresti ja kiiresti ja aeglustavad, kui nad aeglustavad turvavööd või libisemist. Tekkis kaevetööde osa, kuid suurendas ka gaasihoovastiku kiirust. Need harjumused võivad kergesti mõjutada ratta joondamise süsteemi, põhjustades sõiduki kõrvalekaldumist või mõjutades rehvi eluiga ja mõjutades sõiduki peatumist. Mõnikord võib liblika jõuda sõiduki šassiini ja isegi mootorit tabada.
4, pöörake teele tähelepanu ja pöörake tähelepanu
Külje pigistamine maanteel võib kergesti põhjustada rehvi purunemist. Lisaks sellele muudab see parkimine pika aja jooksul tasakaalustamata rehvirõhku ja rehvi välja tõmbamist on väga lihtne. Rasketel juhtudel mõjutab see isegi sõiduki ukse tavapärast avamist ja sulgemist, moonutades raami.
Lisaks on ka väga tavaline "halb harjumus", et pärast parkimist rattad ei tagane. Eksperdid ütlesid, et kui nad pargitud pikka aega ilma õiget ratasteta tagasi pöörduda, võivad need hõlpsasti kahjustada rooliratta ja käigukasti, mis võiks mõjutada roolisüsteemi normaalset tööd.
5, leegi jõud ei ole soovitav
Kui auto on välja lülitatud, on aku tööolukorras, kus see tühjeneb ja ei ole laetud. Seetõttu väidavad eksperdid, et suure võimsusega elektriseadmete (nagu näiteks esituled, stereosüsteemid jms) pikaajaline kasutamine sõidukis pärast leeki lõppu võib kiiresti põhjustada aku tühjenemise tõsiseid tagajärgi. Nagu muusika kuulamiseks auto autosse kuulamas, olge ettevaatlik, et ärkaksite oma auto täielikult kokku.
6, bensiini häire ei saa enam sõita
Kui kütusepaagi hoiatuslamp on sisse lülitatud, tähendab see, et kütusepaagis olev õli väheneb ja õlitase on liiga madal. On äärmiselt tõenäoline, et õlipumba üle kuumeneda ja põletada. Pikemat aega võib auto õlipumba elu oluliselt vähendada.
7, suure kiirusega ei tohiks blokeerida
Eksperdid rõhutasid, et mootori pikaajaline väikese kiirusega töö võib põhjustada süsiniku sadestumist, mille tulemusena väheneb energia ja kütusekulu. Seetõttu on soovitatav, et üldine keskmise ja väikese veeväljasurvega manuaalkäigukasti mudel, peaks juht vähemalt kontrollima kiiruse üleviimist umbes 2000 pööret minutis. Möödasõidule või ülesmägele tuleb mootori pöörlemiskiiruse tagamiseks suurendada sõltuvalt tegelikust olukorrast.
8, peaks olema "punktpidur"
Pidurite lükkamine sageli lühendab piduriklotside eluiga oluliselt. Mõned autod võivad piduriklotsid asendada 40 000 kilomeetriga ja mõned autod tuleb asendada 10 000 kilomeetri kaugusel. Kui trummelpidurid on sageli külge pidurdatud, võivad need piduri ülekuumenemise rikked hõlpsasti ohtu mõjutada. Seepärast on viimane abinõu pidurite hõõrumine. Tavaliselt peaks sõitmine põhinema punktpiduritel.
9, ärge peatudes madalatel kohtadel
Kui peatute sel viisil, ei mõjuta see päikesepaistelisi päevi. Kui sajab vihmasadu, võivad mõnel halva drenaažisüsteemi teedel olla sügav vesi. Pärast tugevat vihmasajamist muutub teie auto armulaariks.
10, vajutage lülitit auto hävitamiseks
Kui elektrisüsteem on valesti töödeldud, on see altid lühisesse, avatud vooluringi ja muudest rikkedest, mis mõjutavad sõiduki normaalset kasutamist. Näiteks on klaaspaneel ilmselgelt üles ja alla liikunud, omanik on lülitit veelgi vajutanud ja tõstma; klaasipuhastusvedelik (üldtuntud kui klaasipuhasti) on põhjaga välja tõmmatud ja juht on pihustuse korral jätkuvalt püsiv. Lülitus, need toimingud mõjutavad tõsiselt elektrisüsteemi eluiga