Toyota RAV4 mudeli tutvustus
2012. aasta lõpus suletud Los Angelese autoesitusest vabastati ametlikult neljanda põlvkonna RAV4. Uus mudel võttis kasutusele uue välimuse ja sisekujunduse stiili. Üldine kuju laienes veelgi linnamaasturile, samas kui maastikuline stiil järk-järgult vaigistas sellest mudelist. Pensionär.
Neljanda põlvkonna Toyota RAV4 jaoks ilmus uus auto ametlik kaart enne Los Angelese autoetendust. Nendest ametlikest kaartidest ei saa uue mudeli välimust ilmselt näha vanas mudelis ja üldine nägemus on veelgi stiilne, kuid selle mudeli puhul on raske kujundada, kuid nurga all. Uus autokere võtab vastu suure osa kõveraid ja kõveraid pindu. Pärast kaasaegsete inimeste esteetika toitlustamist on selle “linnastumise” stiil ka intensiivsem.
Shanghai Autonäitusel, mis sel aastal suleti, avati uus auto Toyota RAV4 põlvkond ametlikult autoesitusel ning see on ka Hiina debüüt. Uus RAV4 loetleti käesoleva aasta märtsis välismaal ja sai hea turureaktsiooni. Hiljuti saime teada, et auto loetakse ja müüakse Hiinas 10. septembril 2013. aastal. Uus auto on täiustatud sisemuse, välimise ja võimsusega ning selle välimus on selgelt muutunud lähemale Toyota Auris uuele põlvkonnale, kõrvaldades vajadus tagauksel välise varuratta järele. Lisaks asendas 2,5-liitrine mootor 2,4-liitrise mootori ja ülekanne asendati pidevalt muutuva CVT ülekandega ja kuuekäigulise automaatkäigukastiga.
Toyota RAV4 on Toyota miniatuurse mitmeotstarbelise maastikusõidukiga perekonna põhiauto. Selle nimi tuleneb lühendist „Recreational Active Vehicle 4-wheel drive”, mis tähendab „neljarattalist vaba aja veetmise sportautot”. RAV4 võeti Jaapanis kasutusele 1994. aastal ja müüdi kaks korda rohkem kui Toyota ootused. Seda müüdi Ameerika Ühendriikidele 1996. aasta jaanuaris. RAV4 üksuse korpus on ainulaadne mitmeotstarbelistes maastikusõidukites. Hinna alandamiseks paigaldas Toyota peaaegu täielikult Toyota laost osade kaupa: Camry mootor, Celica ülekandesüsteem jne. Kaherattaline mudel on esivedu ja neljarattaline mudel on varustatud keskse diferentsiaaljuhtimissüsteemiga. 1997. aasta RAV4 on vaid veidi paranenud. Võitluseks rivaali Honda CRV vastu näitas Toyota pärast seda, kui ta oli kuue aasta jooksul oodanud, uut RAV4-i Genfi autoturniiril käesoleva aasta märtsis. Ja 2001. aastal nimetati USA Consumer Voice'i ajakirja parimaks väikese maasturiks.
Uus RAV4 on saadaval 3 ja 5 ukses. Õhu sisselaskeava ja esi- ja tagumised kaitserauad rõhutavad maastiku tunnet. Suuremad esilaternad ja Toyota logo on rohkem pilkupüüdev. Teljevahe on 80 mm pikem ja kabiin on lisatud. Sõidu kõrgus ja laius on avarad ja mugavad. Salongi sisemus on paindlik ja seda saab reguleerida nagu MPV. Tagumisi istmeid saab pöörata, kokku pöörata ja tagasi pöörata. Mootoril on 1,8 liitrit 125 hj ja 2,0 liitrit 150 hj. Tänu Toyota muutuva sisselaskeklapi ajastustehnoloogiale on selle võimsus äärmiselt hea ning keskmise pöörlemiskiiruse pöördemoment suureneb ja kütusekulu väheneb. 2,0-liitrine mudel säilitab praeguses mudelis kasutatava populaarse püsiaegse neljarattaveo, samas kui 1,8-liitrisel mudelil on ainult esivedu.
RAV4 esiletõstmine on selle parem konfiguratsioon. Standardkiirus, EPS elektriline roolivõimendi ja libisevad ühe nupuvajutusega tagaiste on tavalised. Lisaks klassikalise versiooni madalaimale versioonile on RAV4 varustatud ka VSC kere stabiilsuse süsteemiga, 6 turvapadjaga, TRC veojõukontrollisüsteemiga, HAC ülesmäge abisüsteemiga, automaatse piiratud libisemisega diferentsiaaliga. Lisaks kasutatakse enamikus mudelites nutikat võtit, ühe nupu käivitamist ja DAC allamäge abisüsteemi. Kahe nihkumise ülaosas on saadaval 6,5-tolline laiekraaniga LCD-DVD hääl elektrooniline navigatsioonisüsteem.
Mõlemad mudelid pakuvad 5-käigulist käiguvahetust ja 4-käigulist automaatse nihet. Eesmised ja tagumised iseseisvad vedrustused on varustatud esirulli abil, et parandada nurkade toimimist. Elektroonilise pidurdusjõu jaotusega ABS on 5-ukselise mudeli puhul standardne. Kahekordne turvapadi, eelpingutusseadmega esiistme turvavöö ja külgmised kokkupõrke vastased talad tagavad autojuhtidele ja sõitjatele täieliku ohutuse. Esikülg on Toyota WIL (Reducing Head Damage) iste, istme raam, peatoe asend, seljatoe konstruktsioon ja lukustuse vältimise konstruktsioon aitavad vähendada peavigastusi tagumise kokkupõrke ajal.
Uus RAV4 käivitus Jaapanis käesoleva aasta mais ja tutvustati Euroopa turule suvel. Honda CR-V, mis on suunatud ka noorte turule, on tugev konkurent. Tundub, et Toyota on mõistnud, et tegemist on potentsiaalse valdkonnaga ja on võitnud noorte südamed positiivsete tegevustega, millega kaasnevad pidevalt dünaamilised mudelid.
10. aprillil 2009 avati Pekingis ametlikult FAW Toyota City SUV RAV4. Kahe ümberpaigutamise ja viie klassi kaks mudelit olid 189 800 jüaani kuni 264 300 jüaani, millest 2.0L oli kahe rattaga mudel. 2.4L veeväljasurve on neljarattaline mudel. On kahte tüüpi nihkeid ja viis konfiguratsiooni, 10 mudelit. Alates 11.stmest läksid 319 edasimüüjat üleriigilisele müügieesmärgile 50 000 sõidukit. Võistluse eesmärk on muidugi vana pere Dongfeng Honda CR-V. RAV4 kodumaine toodang pani vastasseisu kahe Hiina vahel. RAV4 enda kvaliteedi seisukohast on FAW selles lahingus palju vaeva näinud.
28. jaanuaril 2010 esitas Tianjin FAW Toyota Motor Co., Ltd kvaliteedikontrolli, ülevaatuse ja karantiini üldvalitsusele tagasivõtmisaruande vastavalt nõuetele, mis on sätestatud "Defektse autotööstuse toodete tagastamise määruses". otsustas alustada 28. veebruaril 2010, 2009. aastal kutsuti tagasi 75 552 RAV4 sõidukit, mis toodeti 19. märtsist 25. jaanuarini.