Autode kliimaseadmete aurustid ja ventilaatorid on pikka aega olnud suletud ja pimedas olekus ning sisekeskkond on kuum ja niiske. Pärast seda, kui õhus olev lisand, tolm, bakterid ja viirused sisenevad kliimaseadme sisemusse, seovad nad kondensveega ja blokeerivad aurusti ja muud komponendid. Aja jooksul kinnitub sellele suur hulk mustust, nikotiini, hallitust, seeni jne.
Selline olukord on peamiselt tingitud kliimaseadme enda struktuurilistest omadustest. Kliimaseadmes kasutatakse söötmena peamiselt fluori või 134A ning jahutamise eesmärk saavutatakse süsteemi rõhu muundamise teel. See koosneb aurustist, paisuventiilist, kompressorist, puhurist, kondensaatorist, kuivatusmahutist ja torujuhtmest. Kui kliimaseade töötab normaalselt, töötab aurusti külmas keskkonnas ja vett toodetakse, kui see puutub väljastpoolt suhteliselt kuuma õhku. See on ka aurusti struktuuri veetorude projekteerimise põhimõte; aurusti ja ventilatsioonitoru niiske keskkond Pinnal olev tolm tagab hallituse ja seente kasvukoha.