Õlifiltri puudused
Puudus 1: ainult 60% õlis olevatest lisanditest saab välja filtreerida ja filtreerimise efektiivsus on madal;
Selle põhjuseks on asjaolu, et praegune õlifilter põhineb õlil kahjulike lisandite kinnipüüdmisel ja filtreerimisel ühel paberifiltri augul. Mida väiksemad on filterpaberi mikropoorid, seda parem on filtreerimisefekt, kuid seda halvem on õli läbilaskevõime. Lahendamaks probleemi, et väikseimad lisandite osakesed saab sama filtripaberi mikropooride abil välja filtreerida, on samuti võimalik mikropoore tarnida piisavas koguses mootoriõli. Riikliku sisepõlemismootorite tööstuse liidu filiaalide andmetel näitab õlifiltri filtrite tõhususe katsemeetod, mis kasutab ISO4548 rahvusvahelise standardi testi, et isegi parima turufirma õlifiltri saab kujundada ainult 60% lisandite filtreerimiseks õli. Võime, see on maksimaalne filtreeritud väärtus pärast tuhandeid katseid. Tegelikus kasutuses on endiselt 40% kahjulikke lisandeid, mida paberifilter ei suuda tõhusalt filtreerida. 40% lisandite hulgas, kuna ferromagnetilised lisandid on suhteliselt väikesed ja kõvad, on enamasti ferromagneetilised lisandid ja see on mootorile kahjulik. maksimaalne.
Puudus 2: eritingimustes on filtreerimise efektiivsus null;
Olemasoleval õlifiltril on paberifiltri allosas möödavooluklapp. Selle eesmärk on tagada õli, kui mootor on kõrge viskoossusega või kui paberifilter on osaliselt blokeeritud või täielikult blokeeritud. Õli otsevoolu kanal, mis on loodud sujuvaks tagasi mootorisse liikumiseks. Kui õli avab õlipumba rõhu all möödavooluklapi, ei pääse õhk, mis juhitakse ümbersõiduklapi kaudu tagasi mootorisse, mitte ainult paberifiltri filter, vaid ka suured osakeste lisandid, mis on filtreeritud paberifiltri element. Möödavooluklapp lastakse uuesti mootorisse tagasi, et mootor pidevalt katkeks. Seetõttu mängib turul kasutatav õlifilter eritingimustel filtreerimise rolli, seega on filtrimise efektiivsus sel ajal null.