Nõuded mootori sisselaskekollektori plastikmaterjalile
1) Kõrge temperatuurikindlus: Plastist sisselaskekollektor on otseselt ühendatud mootori silindripeaga ja mootori silindripea temperatuur võib ulatuda 130 ~ 150 ° C-ni. Seetõttu on plastist sisselaskekollektori materjal kohustatud taluma kõrget temperatuuri 180 ° C.
2) Kõrge tugevus: plastik kollektor on paigaldatud mootorile ja peab taluma auto mootori vibratsioonikoormust, gaasiklapi ja anduri inertsjõu koormust, sisselaskerõhu pulseerivat koormust jne; samuti veenduge, et ebanormaalse karastamise korral ei ole mootorit kõrgsurvepulsside surve all. lõhkamine.
3) Mõõtmete stabiilsus: sisselaskekollektori ja mootori vahelise ühenduse tolerantsid on väga ranged ning andurite ja täiturite paigaldamine kollektorile on samuti väga täpne.
4) Keemiline stabiilsus: Plastist sisselaskekollektor on töötamise ajal otseses kokkupuutes bensiini ja antifriisi jahutusvedelikuga. Bensiin on tugev lahusti. Jahutusvedelikus sisalduv etüleenglükool mõjutab ka plastikust. Seetõttu on plastist sisselaskekollektori torumaterjalid väga keemiliselt stabiilsed ja nõuavad ranget katsetamist.
5) termilise vananemise stabiilsus; auto mootor töötab väga tugeva ümbritseva õhu temperatuuril, töötemperatuuri muutused vastanduvad 30 ~ 130 ° C juures ja plastmaterjal peab tagama kollektori pikaajalise töökindluse.