Mootori sisselaskekollektori plastmaterjalide nõuded
1) Kõrge temperatuuri vastupidavus: plastist sisselaskekollektor on otse ühendatud mootori silindripeaga ja mootori silindripea temperatuur võib ulatuda 130 ~ 150 ° C-ni. Seetõttu peab plastist sisselasketorustiku materjal taluma kõrget temperatuuri 180 ° C.
2) suur tugevus: mootorile on paigaldatud plastkollektor ja see peab vastu pidama mootori vibratsioonikoormusele, drosselklapi ja anduri inertsjõu koormusele, sisselaskerõhu pulsikoormusele jne ja veenduge ka, et mootori ebanormaalse karastamise korral ei tekiks kõrge rõhu pulsatsioonirõhk. lõhkamine.
3) Mõõtmete stabiilsus: sisselaskekollektori ja mootori vahelise ühenduse lubatud tolerantsid on väga ranged ning ka andurite ja ajamite paigaldamine kollektorile on väga täpne.
4) Keemiline stabiilsus: plastist sisselaskekollektor on töö ajal otseses kontaktis bensiini ja antifriisi jahutusvedelikuga. Bensiin on tugev lahusti. Jahutusvedelikus olev etüleenglükool mõjutab ka plasti jõudlust. Seetõttu on plastist sisselasketorustiku torude materjalid keemiliselt väga stabiilsed ja vajavad ranget katsetamist.
5) termilise vananemise stabiilsus; auto mootor töötab väga karmi ümbritseva õhu temperatuuril, töötemperatuur muutub vastastikku 30 - 130 ° C juures ja plastmaterjal peab tagama kollektori pikaajalise töökindluse.