Kuidas elektromagnetiline pidur töötab?
Hõõrderõngas pöörleb koos piduritrumliga ja elektromagneti ühendatakse ajamihoovaga kinnitusvedru abil. Piduri käivitumisel saadab kontroller pidurisignaali ja elektromagneti pingestatakse elektromagnetilist külgetõmmet, mis adsorbeeritakse hõõrderõngal. Kuna elektromagnetit piirab juhthoob, on hõõrderõngas suhteliselt libisev ja elektromagneti mõjutav hõõrdejõud ajab sellega ühendatud juhthoova pöörlema ümber toetuspunkti. Hoova ajamiga ots avab piduri kaks hõõrdejalatsi ja surub piduritrumlile vastu, tekitades pidurdusmomendi. Kui pidurdamine on lõpetatud, lülitatakse elektromagnet välja ja imemis- ja hõõrdejõud kaovad. Tagastuva vedru pinge mõjul lahkub hõõrdejala piduritrummist ja vabastab piduri.
Elektromagnetiline pidur on kaasaegses tööstuses ideaalne automaatne ajam. See mängib peamiselt jõu edastamist ja liikumise juhtimist mehaanilises ülekandesüsteemis. Kasuliku mudeli eelised on kompaktne struktuur, lihtne kasutamine, tundlik reageerimine, pikk kasutusiga, usaldusväärne kasutamine ja pikamaajuhtimise lihtne teostamine.
Peamiselt sobitatakse seda seeriamootoritega. Kasutatakse laialdaselt metallurias, ehituses, keemia-, toidu-, tööpinkides, lavades, liftides, laevades, pakendites ja muudes masinates ning elektrikatkestuse korral (riskivastane) pidurdamisel ja muudel puhkudel.