Kuidas ratta reduktor töötab?
Ratta reduktor koosneb peamiselt päikesevarustusest, planetaarülekandest, rõngaskäigust ja planetaarsest kandurist. Üldiselt on aktiivne päikesevarustus ühendatud poolvõlliga, passiivne planeedikandja on ühendatud rattaga ja rõngaskäik on ühendatud telje korpusega. Ratta reduktor on loodud selleks, et parandada auto liikumapaneva jõudu kogu veosüsteemi jõu vastavuse saavutamiseks või korrigeerimiseks. Praegu kasutatav ratta reduktor on käigukasti komplekt, mis vähendab kiirust ja suurendab väänevust, et rahuldada kogu ülekandesüsteemi vajadusi. Mootorist siduri, ülekande- ja ülekandekorpuse kaudu jõu edastamiseks esi- ja tagatelje lõppkäigule ning seejärel lõppsüsteemi väljundist ratta reduktorisse ja ratasteni auto juhtimiseks. Selle protsessi käigus on ratta reduktori tööpõhimõte suurendada lõppkäigul edastatavat pöördemomenti ja pöördemomenti selle aeglustuse kaudu ning edastada seejärel rattale, nii et rattal oleks maapinna haardumise korral suurem mõju. Edasiviiv jõud. Sellega vähendatakse ratta reduktori ees olevate osade jõudu.