Kuidas autoga tulekahju korral käia?
1. Auto peab mõistma oma sõidukite põhiteavet, nii et esimest korda tuletõrjujate teavitamiseks oleks kõige parem teada saada, milline on toiteallikas, võimsus, paigalduskoht, süsteemi maksimaalne pinge, kõrgepingeliin jne. , need teadmised on päästmisel väga kasulikud.
2. Toide välja. Elektrisõidukis toimub õnnetus. Kui tingimused seda võimaldavad, tuleb toide esmakordselt välja lülitada. Anduriklahv pannakse autost vähemalt 10 meetri kaugusele ja kõige parem on panna signaali varjestuskott.
3. Elektrienergia kaitse. Kui teid või teisi on lõksus, ei tohi te demoraliseeruda, sest tavalise elektriahela pinge on sama suur kui 380 V, mis on inimese keha jaoks eluohtlikuks. Siin peame kasutama esimest teadmiste reservi, et vältida pimedate päästevahendite kasutamist kilbi läbitungimiseks, lõikamiseks, lõikamiseks, lahutamiseks või lahti võtmiseks mis tahes sõiduki konstruktsioonist, mis põhjustab kõrgepinge süsteemi isoleerimist välismaailmast ja põhjustada elektrilöögi ohtu.
4. viirusetõrje. Pärast aku saakimist tekitab see palju mürgiseid gaase nagu vesinikfluoriid ja vesiniktsüaniid. Kui lõksus olevad inimesed ei saa ajutiselt häirida, tuleb nina ja suu katmine niiske rätikuga ja kaitsta lõksus olevaid inimesi tulekahjukindlaga.
5. Kastmine. Kui tulekahju ei levita patareipesa, proovige kasutada tulekahju kustutamiseks kuiva pulbrit. Kui aku põleb, on vaja palju vett. Ühelt poolt vähendatakse temperatuuri. Teisest küljest lahutatakse mürgine gaas, kuna kütuseseadme süttimistemperatuur on ainult umbes 500 ° C ja patarei süütetemperatuur on tavaliselt umbes 1000 ° C. Kui jootmise ajal peavad inimesed olema 10-15 meetrit eemal sõidukist, et vältida aku lekke põhjustatud elektrilööki.
6. Jälgige. Kui elektrisõiduki tulekahju kustub, tuleb oodata tund pärast seda, kui suitsu ei kustu, et vältida aku järelejääva soojuse taaskäivitamist.