Land Rover Range Roveri jõudlus
Maastikusõidu seisukohalt on uus Range Roveri keha jäikus võrreldes eelmise põlvkonnaga enam kui kahekordistunud. Suureneb keha läbisõidu ja maapinna kaugus. Selle õhkvedrustussüsteem võib tõsta kõrgust kõige madalamast 208 mm-lt kõige kõrgemale 281 mm-le. Kuigi vedrustus on haruldane neljarattaline iseseisev tüüp maastikusõidukites, teatas tehas, et eesmise ja tagumise vedrustuse löögid on 50 mm ja 100 mm rohkem kui eelmise põlvkonna sõltumatu vedrustus, mis näitab uue auto saavutusi. inseneridisainis. Lisaks sellele on pideva ajaga neljarattaveosüsteem varustatud ronimiseks vajaliku väikese kiirusega käiguga ja HDC (Hill Decent Control) järsku laskumissüsteemiga, mis on mõeldud ohutuks allamäge. Mõlemad lülitid asuvad keskkonsooli baari taga, neid on kerge käsitseda ja keeruliste teeolukordade käitlemise ülesanne, mis antakse neile arenenud süsteemidele üle muretsemiseks. Hiina müügi ametlikule tutvustamisele lisandub 4,4-liitrise mootori versioon, mis seekord laenati. Kaks mootorit on pärit BMW X5-st ja ma usun, et jõudlus ei erine oluliselt. Range Rover 4.4i netohind on 1,29 miljonit, mis on kõige aristokraatlikum maastikusõiduk, mida saab Hiinas osta.