Kaasaegsed kliimaseadmed koosnevad jahutussüsteemidest, küttesüsteemidest, ventilatsiooni- ja õhupuhastusseadmetest ning juhtimissüsteemidest.
1. Ventilatsioonisüsteem: selle ülesanne on tagada siseruumide ventilatsioon, kui auto töötab, st pidevalt süstida autoruumi värsket õhku, et juhtida ja heitgaasida mootorist tolmu, süsinikdioksiidi ja kahjulikke gaase. Külmal talvel tuleks sobiva sisetemperatuuri tagamiseks soojendada ka värsket õhku.
2. Küttesüsteem: Selle ülesanne on soojendada sõiduki sisemuses olevat õhku või väljastpoolt sõiduki sisemusse sisenevat värsket õhku, et saavutada kütmise ja niisutamise eesmärk.
3. Külmutussüsteem: Selle ülesanne on vähendada auto temperatuuri, kui ümbritseva õhu temperatuur väljaspool autot on kõrge, nii et reisijad tunneksid end jahedana ja mugavalt.
4. Õhu puhastussüsteem: selle ülesanne on filtreerida sissetoodud õhku, eemaldada pidevalt määrdunud gaas auto sisemuses ja hoida auto õhk puhtana.
5. Juhtimissüsteem: Juhtimissüsteem koosneb peamiselt elektrikomponentidest, vaakumtorustikest ja töömehhanismidest. Selle ülesanne on ühelt poolt reguleerida jahutus- ja küttesüsteemi temperatuuri ja rõhku ning teiselt poolt kontrollida õhu temperatuuri, õhumahtu ja voolusuunda auto sisemuses, et parandada kliimaseadme erinevaid funktsioone.
Auto kliimaseadmed koosnevad tavaliselt kompressoritest, elektrooniliselt juhitavatest siduritest, kondensaatoritest, aurustitest, paisumisventiilidest, vastuvõtjatest, torudest, kondensaatoritest ja vaakumist See koosneb solenoidventiilist (vaakumsolenoid), tühikäigul ja juhtimissüsteemist. Autode kliimaseadmed on jagatud kõrgsurvetorustikeks ja madalsurvetorustikeks. Kõrgsurve pool hõlmab kompressori väljundi poolt, kõrgsurvetorustikku, kondensaatorit, vastuvõtja kuivatit ja vedelikutorustikku; madalrõhupoolel on aurusti, akumulaator, tagasivooluliin, kompressori sisendpool ja kompressoriõli bassein.
Vastuvõtja kuivati on tegelikult seade, mis salvestab külmutusagensi ja imab külmutusagensi niiskust ja lisandeid. Ühelt poolt on see samaväärne auto kütusepaagiga, täiendades külmutusagensi külmutusagensi lekkimiseks. Teisest küljest on see nagu õhufilter külmutusagensi sattunud lisandite filtreerimiseks. Teatud kogus silikageeli sisaldub ka vedeliku kuivatis vee absorbeerimiseks.
Kondensaator ja aurusti- kuigi neid nimetatakse erinevalt, on need struktuurilt sarnased. Need on seadmed, mis on kaetud metalllehtedega soojuse hajutamiseks mähiste reas, et realiseerida soojusvahetust välisõhu ja toru materjali vahel. Kondensaatori kondenseerumine tähendab külmutusagensi soojuse hajumist torujuhtmes gaasilisest olekust vedelasse olekusse. Selle põhimõte on sarnane mootori jahutusveepaagiga (erinevus on selles, et veepaagi vesi on alati vedel), nii et see paigaldatakse sageli auto ette ja koos veepaagiga saavad nad nautida jahedat tuult eest. Lühidalt öeldes, kus on kondensaatori jahuti, nii et see võib soojust ja kondenseeruda. Aurusti on kondensaatori vastand. See on koht, kus külmutusagens muutub vedelikust gaasiks (st aurustub) soojuse absorbeerimiseks.