Mitmelüli vedrustussüsteem
Mitmesidemeline vedrustussüsteem on vedrustussüsteem, milles (3–5) liigendiga on ühendatud ratta positsioonimuutuse juhtimine. Mitmesidev tüüp võimaldab rattal võnkuda telje ümber fikseeritud nurga all sõiduki pikitelje suhtes. See on kompromiss põikvarda tüübi ja järelõla tüübi vahel ning sobivalt on valitud pöördenurga telje ja sõiduki pikitelje vaheline nurk. Ristvarda ja tagavarsi tüüpi vedrustussüsteemi eeliseid on võimalik saada erineva ulatusega ja need vastavad erinevatele jõudlusnõuetele. Mitmesidemelise vedrustussüsteemi peamine eelis on see, et ratta põikumisel on rattajälg ja varbavahetus väikesed ning autot saab sujuvalt juhtida vastavalt juhi kavatsusele, sõltumata sõidu- või pidurdusseisundist. Puuduseks on see, et auto on autos. Suurel kiirusel on võlli pöörlemise nähtus.