Pooltelje klassifikatsioon
1.Täie ujuv poolvõll
Sellele avaldatakse töötamisel ainult pöördemomenti ja selle pooltelge nimetatakse täielikult ujuvaks poolvõlliks, ilma et oleks mingit jõudu ja paindemomenti. Poolvõlli välimine otsaäärik on kruvitud rummu külge, mis on omakorda kinnitatud kahe kaugema laagri abil poolvõlli hülsi külge. Täielikult ujuva poolvõlli sisemine ots on lõhestatud, välimine ots on äärikuga ja äärikul on palju auke. Laialdaselt kasutatav tarbesõidukites tänu usaldusväärsele tööle.
2,3 / 4 ujuv poolvõll
Lisaks täismomendile peab see kandma ka osa paindemomendist. 3/4 ujuva poolvõlli kõige silmatorkavam omadus on see, et pooltelje välisotsas on ainult üks laager ja laager toetab ratta rummu. Laagri kehva jäikuse tõttu mõjub poolvõll lisaks pöördemomendile ka vertikaaljõust, veojõust ning ratta ja teepinna vahelisest külgjõust põhjustatud paindemomendil. 3/4 ujuvat poolvõlli kasutatakse autodes harva.
3. Pool hõljuv poolvõll
Pooleldi ujuvat poolvõlli toetab telje korpuse välimise otsa sisemises augus laagri välimise otsa lähedal asuv laager ja poolvõlli ots on fikseeritult koonusekujulise koonusega ühendatud. päevik ja võti või otse ääriku abil Rattakett ja piduri rumm on ühendatud. Seetõttu kannab see lisaks pöördemomendi edastamisele ka vertikaaljõust, veojõust ja rattalt ülekantud külgjõust põhjustatud paindemomenti. Pooleldi ujuvat poolvõlli kasutatakse lihtsa ülesehituse, väikese kvaliteedi ja odavuse tõttu sõiduautodele ja mõnedele ühiskasutuses olevatele sõidukitele.