Keskmise diferentsiaali lukustamise oht
Kui neljarattaveolises sõidukis on neljarattaveolises olekus aeg, jaguneb kuivteedel sõiduk otse, sest vasakul ja paremal rattal on sel ajal suur haarduvus, nii et vasak- ja parempoolsed rattad liiguvad pöörlemisprotsessi ajal. Tekib erinev kiiruse erinevus ja pöörlemiskiiruse vahe edastatakse eesmise ja tagumise jõuülekande võllile esi- ja tagatelje diferentsiaali kaudu. Sel ajal lülitatakse eesmised ja tagumised jõuülekande võllid välja, kuna puudub keskne diferentsiaal. See erinevus piirab ratta pöörlemist maapinnaga. , mis põhjustab juhtimisraskusi, näiteks kui kiirus on liiga kiire, on kergesti tekitatav ümberminek. Libiseva teepinna korral, kuna ratas võib pöörlemiskiiruse erinevuse vabastamiseks maapinnale libiseda, ei ole roolimise raskusi. Seetõttu sobib ajajagamisega neljarattaveo kasutamine ainult sellistel teedel nagu liiv, lumi või madalate haardumisega muda. Näiteks saab seda kasutada sirgel sõitmisel kuivadel teedel.