Traditsiooniline süütesüsteem
Toiteallikaks on aku ja selle pinge on 12V või 24V. Süütepool ja kaitselüliti on kombineeritud, et tekitada kõrgepinge 10000 V või rohkem. Jagatud esmasteks ja sekundaarseteks ahelateks. Süütepool on tegelikult transformaator, mis koosneb peamiselt primaarmähisest, sekundaarmähisest ja rauast. Lüliti on nukk-lüliti. Katkestusklappi juhib mootori klapi nukk ja see pöörleb samal kiirusel, st väntvõlli käik pöörleb kaks korda pöörde kohta ja nukkvõll pöörleb ühte pööret. Tagamaks, et väntvõll pöörleks igas silindris kaks korda, on kaitseklapi äärikute arv üldjuhul võrdne mootori silindrite arvuga, kaitselüliti kontaktid on ühendatud järjestikku süütepooli esmase mähisega. lõigata või lülitada esmase mähise ahel.
Kui kontakt on suletud, lülitatakse primaarahel sisse ja primaarvool voolab aku positiivsest postist läbi süütelüliti, süütepooli esmase mähise, kaitselüliti kontakti, kontakti ja maapinna. vool voolab tagasi aku negatiivsesse polku, mis on madalpingeahel. Kui kontakt avatakse, tekib primaarse mähise ümber magnetvälja, kui see on pingestatud, ja seda tugevdab raua südamik. Kui kaitselüliti avab kontakti, siis primaarahel lõigatakse välja, primaarne ahel langeb kiiresti nullini ja magnetvoog südamikus nõrgeneb kiiresti ja kaob, tekitades seeläbi traadi sekundaarse mähise suurel arvul pöördeid. Kõrge pinge põhjustab lõhet süüteküünla kahe pooluse vahel, tekitades sädeme.
Mida suurem on voolu langus primaarmähis, seda suurem on voolu muutus südamikus ja seda suurem on sekundaarmähis indutseeritud pinge. Primaarne ahel on madalpinge ahel ja sekundaarring on kõrgepinge ahel.
Samal ajal, kui kaitselüliti on eraldatud, on alam-poolahel just külgelektroodiga joondatud ja sekundaarne vool voolab süütepooli sekundaarse mähise kaudu läbi aku positiivse elektroodi, aku, maanduselektroodi, süüteküünla külgelektrood, süüteküünla keskelektrood ja kõrgepinge. Traat ja jaotur voolavad tagasi sekundaarmähisesse.