Turbolaaduri kaalutlused
Kuna turboülelaadurit kasutatakse sageli suure kiiruse ja kõrgel temperatuuril, on turbolaaduri heitgaasiturbiini temperatuur umbes 600 ° C, ja superhegaatori rootor pöörleb suurel kiirusel. Sellepärast, et tagada kompressorite normaalne töö, tuleks kasutada järgmisi punkte. :
1. Sa ei saa autot ja lahkuda. Pärast mootori käivitamist, eriti talvel, peaks see olema tühikäigul, mis lubab määrdeainel laagreid täielikult määrida, enne kui superhegaatori rootor töötab suurel kiirusel. Seetõttu ei tohi pärast käivitamist gaasipedaali turbolaaduri õlimüüri kahjustamist vältida.
2, ei saa kohe välja lülitada tulekahju. Kui mootor on pikka aega töötanud suurel kiirusel, ei saa seda kohe välja lülitada. Kui mootor töötab, tarnitakse mõni õli turbolaaduri rootorile, mis on ette nähtud määrimiseks ja jahutamiseks. Kui töötav mootor äkitselt peatub, tõuseb õlirõhk kiiresti nullini, turbokanduri turbiini osa kõrgtemperatuur pannakse keskasendisse ja laagri tugikoori soojust ei saa kiiresti ära võtta, samal ajal kui ülelaaduriga rootor pöörleb endiselt suurel kiirusel inertsi all. Seega, kui masin seisab mootori kuumuse seisukorras järsult, see põhjustab turboülelaaduril oleva õli ülekuumenemise ja laagri ja võlli kahjustamise. Seetõttu peab pärast mootori suurt koormust ja pikaajalist töötamist olema tühikäigul 3-5 minutit enne leeki välja lülitamist, et rõhuregulaatori rootor kiirust ja temperatuuri alandataks ja seejärel kustutada. Eelkõige on vaja vältida äkilist leeki pärast mõne jalga gaasihoovastikku.
4. Kuna kompressorit kasutatakse tihti kõrgel temperatuuril, on selle määrdeõli toru kõrgel temperatuuril ja sisemine õli võib olla osaliselt kuumutatud, mis võib põhjustada kompressoriga laagri ebakorrektset määrimist ja kahjustusi. Seetõttu puhastatakse määrdeõli pärast tööperioodi.
5, pöörake alati tähelepanu ülelaadurite töö kontrollimisele. Enne sõidukist väljumist ja pärast sõiduki vastuvõtmist tuleb kontrollida õhukanalite ühendamist, et vältida lahtitulemist ja kukkumist, põhjustades suruõhuvarustuse ebaõnnestumise ja õhu survestamata silindrisse.