Twin turbolaaduri põhimõte
Kui juht liigub gaasipedaalile, muutub mootori pöörlemiskiirus. Kuna turbiinil ja kompressoril on inerts, ei suuda see kiiruse muutusega sammu pidada. Seda nähtust nimetatakse hüstereesiks. "Hysteration" suurendab mootori viivitust või vähendab väljundvõimsust. Nii, kui kiiremini kiirendate, tunnete, et mootor ei ole tugevam.
Kahe turboülelaaduri kasutamine on kahe sõltumatu turbolaaduriga ülelaaditud süsteem. Kui mootorit kombineerivad kaks turbolaadurit, paraneb sissevõtu tõhusus märkimisväärselt, ülelaadimise efekt on märkimisväärsem ja võimsus on oluliselt paranenud.
Teisalt, kui mootori pöörlemiskiirus on madal, töötab ainult üks madala kiirusega turbiin. Sel ajal võib vähem heitgaasi juhtida turbiini suure pöörlemiskiirusega, et tekitada piisav sisselaskerõhk. Kui mootori pöörlemiskiirus suureneb, jätkab kiiret turbiin tööd. Suure võimendusväärtusega olekusse sisenemine annab ühtse võimsuse.
See kaks-turbo-tehnoloogia võib parandada turbolaaduri hüstereesi, parandades samal ajal mootori võimsust. Kahes turbo mootor ei kõrvalda aga täielikult turbo lag nähtust. Lõppude lõpuks on turbolaaduri tiiviku inerts ikka veel olemas. Tegelikus kasutuses on kahe turbo mootorid tavaliselt varustatud suurema nihkega 6-silindriliste või V-tüüpi mootoritega.