Kaheastmeline peamine reduktori sissejuhatus
Mõnede raskeveokite puhul on vajalik suur vähendussuhe. Üheastmelise lõpliku ajamiga sõitmisel tuleb suurendada käigukasti läbimõõtu, mis mõjutab veotelje kliirensit. Seetõttu kasutatakse kahte aeglustust. Sageli nimetatakse seda kaheastmeliseks reduktoriks. Kaheastmelisel reduktoril on kaks reduktorite komplekti, et saavutada kaks aeglustust ja suurendada pöördemomenti.
Kaldnurga paari kinnitusstabiilsuse ja tugevuse parandamiseks on esimese astme reduktorite paar spiraalse koonuse käik. Teine käigupaar on spiraalne käik.
Aktiivne kaldevahend pöörleb, et juhtida kaldenurka, et pöörata, lõpetades seeläbi esimese astme aeglustuse. Teise astme aeglustatud aktiivsõela käik pöörleb koaksiaalselt jõuülekandeseadmega ja juhib tõukemehhanismi, et pöörelda teise aeglustusetapi jaoks. Kuna juhitav silindriline käik on paigaldatud diferentsiaaljuhile, siis pööratakse pöörleva silindrilise käigu pöörlemisel ratast läbi diferentsiaal- ja poolvõlli.