Süüteküünla tüüp
1. Kvaasi-tüüpi süüteküünal: Isolaatori väliskest on kergelt korpuse otsapinna sisse tõmmatud ja küljelektrood on ümbrise otsapinnast väljaspool, mis on kõige laialdasemalt kasutatav.
2, väljaulatuva süüteküünla serv: isolaatori äär on pikem, väljaulatuv kesta otspinnast. Kasuliku mudeli eelised on suur soojuse neeldumine ja hea reostustõrjevõime ning seda saab temperatuuri alandamiseks sissepuhkeõhuga otse jahutada ning seetõttu pole kuuma süttimist kerge tekitada, seega on kuumuse kohanemisulatus lai.
3, elektroodi tüüpi süüteküünal: selle elektrood on väga õhuke, seda iseloomustavad tugevad sädemed, hea süütevõime, külmal aastaajal võib ka tagada, et mootor käivitub kiiresti ja usaldusväärselt, soojusvahemik on lai, võib täita mitmesuguseid eesmärke.
4. Istme tüüpi süüteküünal: korpus ja kruvikeere on koonusekujulised, nii et tihendit saab kasutada hea tihendi säilitamiseks, vähendades sellega süüteküünla mahtu, mis on mootori kavandamisel soodsam.
5, poolus tüüpi süüteküünal: küljelektrood on tavaliselt kaks või enam, eeliseks on see, et süüde on usaldusväärne, tühimikku ei ole vaja sageli reguleerida, seetõttu kasutatakse seda sageli mõnel bensiinimootoril, kus elektrood on kerge ja süüteküünla pilu ei saa sageli reguleerida.
6. Näo-välgu tüüpi süüteküünal: st hiiliv pilutüüp, mis on süüteküünla kõige külmem tüüp, on tühimik keskselektroodi ja korpuse otspinna vahel kontsentriline.
Lisaks toodetakse auto süütesüsteemi häirete mahasurumiseks takistustüüpi ja kilp-tüüpi süüteküünlaid. Resistiivne süüteküünal on süüteküünlas 5-10 Ω keraamilise takistiga. Varjestusega süüteküünal kasutab kogu süüteküünla kaitsekatte tihendamiseks metallkorpust. Varjestatud süüteküünlad ei takista mitte ainult raadiohäireid, vaid ka veekindlaid ja plahvatuskindlaid rakendusi.