Kütusesüsteemi tüüpiline patent
Uue kütusesüsteemi kasuliku mudeli patendiga on seotud uus kütusesüsteem, mida iseloomustab see, et kütusesüsteem koosneb põhipaagi korpusest ja alammahuti korpusest ning kütusepaagi väljalasketorust, mis on paigutatud põhipaagi korpuse ja alammahuti korpuse vahele. peamine Roostevabast terasest toru on paigutatud kasti korpuse ja lisakasti korpuse vahele ning roostevabast terasest toru kaks otsa on vastavalt ühendatud karpi ja alamkarbi korpusega läbi liitmiku. Tehnilise lahenduse üldine struktuur on geniaalne ja kompaktne ning tehniline lahendus maksimeerib kasutuse. Kere ruum vastab klientide vajadustele ja pakub ka suuremat selektiivsust auto edasiseks arenguks.
Energiasäästlik ja keskkonnasõbralik kütusesüsteemi kasuliku mudeli patent on seotud energiasäästliku ja keskkonnasõbraliku kütusesüsteemiga, mida iseloomustab see, et kütusesüsteem sisaldab ECU-d, mootorit, akut, süsinikpumpa, lukkkatet ja kütusepaagi koost ja ECU ühendab aku läbi liini. Mootor ja süsinikpump, süsinikupump on ühendatud kütusepaagi koostega läbi torujuhtme, lukustuskate on ühendatud kütusepaagi koostega läbi torujuhtme, kütusesüsteem sisaldab lisaks pooljuhtide jahutamiseks / soojendamiseks ning pooljuhtide jahutus- / soojendusseadmed läbivad. Tehniline skeem vabastab puhastusgaasi atmosfääri süsinikukapsli adsorptsiooni kaudu, kaitstes seeläbi keskkonda süsivesinike saastamise eest; ja mootori töötamise ajal hoiab mootori tekitatud negatiivne rõhk süsiniku kanistrit. Süsivesinike desorptsioon mootorisse tekitab energiat, mis säästab energiat ja vähendab kulusid.
Kasuliku mudeli puhul kasutatakse diiselmootori kütusesüsteemi, mis koosneb diiselmootori kütusepaagist, kütusepaagist, kütusepumbast, kütusefiltrist ja rõhureguleerimisseadmest. Kütusepaak on ühendatud diiselmootori õli sisselaskeava kaudu põhivedeliku kaudu. Diiselmootori õli väljalaskeava on ühendatud kütusepaagiga läbi peamise õli tagasivoolutoru ja sisaldab lisaks möödavooluklappi ja kütuse eelsoojendit, kus põhiõli sisselaskejoone ühendatakse järjestikku kütusepaagiga, kütusefiltriga, kütusepump ja möödavool. ventiil, rõhureguleerimisseade ja diisliõli sisselaskeava, möödavooluklapi väljalaskeava ühendatakse kütuse eelsoojendiga läbi möödavooluõli ja rõhureguleerimisseade on ühendatud kütuse eelsoojendisse rõhu reguleeriva õli läbipääsu kaudu, kütteõli Eelsoojendi ühendatakse kütusepaagiga abistava tagasivoolutoru kaudu. Samaaegselt seab patendis süsteem välja möödavoolu-vooluringi ja rõhureguleeriva õli vooluringi. Õlisurve süsteemis realiseerib kaks algset reguleerimist ja peenreguleerimist möödavooluõli läbisõidu ja rõhu reguleeriva õli läbipääsu kaudu, nii et süsteemi õlisurve reguleerimine on täpsem. Veenduge, et diiselmootor töötab usaldusväärselt.