Auto esiklaasi roll
Autotööstus ja klaasitööstus kuuluvad kahte valdkonda. Esimene kuulub masinatööstusele ja viimane kuulub kergetööstusele. Kuid auto arengu seisukohast on nende kahe suhe üha lähemal ja lähemal. Klaasitehnoloogia on täielikult tunginud autotööstusse ja sellest on saanud autotehnoloogia valdkonna asendamatu liige. Tänapäeval uurivad ja arendavad autod klaasi alati auto ohutuse ja välimuse seisukohast ning tutvustavad pidevalt uusi sorte.
Lamineeritud klaas tähendab, et kahe või kolme klaasikihi vahele kantakse läbipaistev kleepuv plastkile, et ühendada plastikust tugevus klaasi jäikusega, suurendades seeläbi klaasi purunemiskindlust. Karastatud klaas viitab tavalise klaasi kustutamisele, et moodustada sisemine struktuur teatud sisemuses, nii et klaasi tugevus tugevneb. Kui löök on purunenud, jaguneb klaas väikesteks tükkideks nüri servadega, mis ei ole lihtne sõitjate kahjustamiseks. Piirkondlik karastatud klaas on uut tüüpi karastatud klaas. See on spetsiaalselt töödeldud selleks, et hoida löögikatkestuse ajal klaasi murdumisel teatavat teravust, tagamaks, et see ei mõjuta juhi vaatevälja. Praegu koosneb auto esiklaas vahekihi piirkonnas peamiselt lamineeritud karastatud klaasist ja karastatud klaasist ning talub tugevat löögijõudu.