Alarõhu põhjus
1. Autokere massi tasakaalustamata jaotus: tasakaalustatud auto keremassi jaotus peaks olema 50:50 enne ja pärast. Kui autokere esiosa on suurem kui tagumine osa (kvaliteedijaotus> 50:50, näiteks 60:40), käitub sõiduk pöördena. Ebapiisav. Kui autokere esiosa on väiksem kui tagumine osa (kvaliteedijaotus <50:50, näiteks="" 40:60),="" juhitakse="" sõidukit="">
2. eesmise vedrustuse ülemäärane kõvadus (sealhulgas vedru jäikus, amortisaatori kõvadus, rullidevastane karedus);
3, liiga madal tagavedrustuse kõvadus (sealhulgas rulli jäikus, amortisaatori kõvadus, veeremisvastase kareduse tugevus);
4. eesmine veeremispunkt on tagumise veeremispunkti suhtes liiga kõrge;
5. rulli kese on eesmise rulli punkti suhtes liiga madal;
6. Tagumise ratta laius on liiga lai (rada, vahemaa vasaku tagaratta keskjoonest parema tagaratta keskjooneni);
7. Tagumise rehvi liiga lai laius (rehvi ja maapinna vahelise kontaktpinna laius).