Silindri töömaht
Mootor on energia muundamise mehhanism, mis muundab kütuse põlemisel tekkiva soojuse mehaaniliseks energiaks. Selles protsessis tuleb põlev segu põletada tulel ja välise töö saavutamiseks surub paisumine kolvi alla. Kolvi liikumise ajal ülemise surnud keskpunkti ja alumise surnud keskpunkti vahel pühitud mahtu, st kolvi ühe käiguga pühitud mahtu nimetatakse silindri töömahuks.
Silindri sees on kolb, mis liigub edasi, et autole energiat anda. Nihkumine on maht, mille kolb selle protsessi käigus pühib ülemisest surnud keskpunktist alumisse surnud keskpunkti, see tähendab tegelik maht. Silindri maht tähistab silindri kogumahtu, mis on võrdne silindri töömahu ja põlemiskambri mahu summaga.
Mootori töömaht võrdub silindrite mahuga, mis on korrutatud silindrite arvuga. Mootori töömaht on üks olulisemaid konstruktsioonilisi parameetreid. See esindab rohkem mootori suurust kui silindrite ava ja arvu. Paljud mootori tehnilised andmed on tihedalt seotud töömahuga. Mootori töömaht on tavaliselt liitrit ja kodumajapidamises kasutatavate sõiduautode töömaht on enamasti vahemikus 1,4–2,0 liitrit.
Tüüpilise auto tihendussuhe on umbes 10: 1. Võib mõista, et 10 on silindri maht ja 1 on vale maht ning erinevus 9 on nihe. Kui surume kütuse nullini, siis on maht võrdne nihkega ja see on võimatu.