Kuidas ratta reduktor töötab?
Ratta reduktor koosneb peamiselt päikesevarustusest, planetaarseadmest, rõngaskäigust ja planeedi kandurist. Üldiselt on aktiivne päikesevarustus ühendatud poolvõlli külge, passiivne planetaarne kandur on ühendatud ratta külge ja rõngastihend on ühendatud teljehoidikuga. Ratta reduktor on kavandatud parandama auto liikumapanevat jõudu, et see vastaks või parandaks kogu ajami süsteemi jõudu. Praegu kasutatav rataste reduktor on käigukastide komplekt, mis vähendab kiirust ja suurendab torsiooni, et rahuldada kogu ülekandesüsteemi vajadusi. Mootori kaudu siduri, ülekande- ja ülekandekastist, et viia võimsus esi- ja tagatelje lõppseadmesse ning seejärel lõpliku ajami väljundist ratta reduktorisse ja ratastele, et autot juhtida. Selles protsessis on ratta reduktori tööpõhimõte tõsta lõpliku ajami poolt edasi lükatud pöördemomenti ja pöördemomenti, seejärel edastada see ratta külge, nii et rattal on suurem mõju maapinna haardumise all. Edasiviiv jõud. See vähendab rataste reduktori ees olevate osade jõudu.