Sissejuhatus klapi kliirensisse
Kui mootor töötab, klapp laieneb temperatuuri tõusu tõttu. Kui klapi ja selle ülekandeosa vahel ei ole tühikut või kui kliirens on liiga väike, põhjustab kuumuse korral klapi ja selle ülekandeosa soojuspaisumine ventiili tihedat sulgemist, põhjustades mootori lekkida surve- ja elektrilöögi ajal. Gaasi, nii et võimsust vähendatakse, isegi kui see on tõsine, pole seda lihtne käivitada. Selle nähtuse kõrvaldamiseks jäetakse mootori külmas kokkupaneku ajal klapis ja selle ülekandemehhanismis tavaliselt teatav tühimik, et kompenseerida klapi paisumist pärast kuumutamist. Seda tühimikku nimetatakse klapi kliirensiks.