Uued energiasõidukitööstuse omadused
Uue autotööstuse omaduste täielikuks mõistmiseks tuleks lisada vähemalt järgmised viis aspekti:
Esiteks on strateegiline, energiasäästlik, keskkonnasõbralik ja ohutu autotööstuse arengu igavene teema üle 100 aasta ning see on ka kõige tõsisem väljakutse autotööstusele erinevates arenguperioodides. Kuna riik peab uusi energiasõidukeid strateegiliseks kujunemisjärgus tööstuseks, näitab see, et see ei ole kindlasti takistuseks. Teisisõnu, me arendame uusi energiavahendeid mitte naftapuuduse tõttu või seetõttu, et me ei saa praegu naftat osta või et maailmas ei ole õli; ega ka seetõttu, et elektrienergia tarnimine on ülemäärane, ei ole seda võimalust kasutada. Olgu tegemist naftavarudega või energiaallikatega, oleme ikka veel ressursside nappus. Selles mõttes peab autotööstus arvestama strateegilise arenguga ning tööstus peab hoolikalt ette valmistama võimalikult laia energiavarustuse. Pärast 100-aastast autotööstuse arendamist saab tänapäeva tehnoloogiat kasutada kõigi teadaolevate primaarsete või sekundaarsete energiaallikate jaoks. Mis puudutab, millal võtta ja millist energiat kasutada, sõltub see autotehnoloogia arengust ja sõltub lõpuks turu nõudlusest. .
Teine on arenenud loodus, mis on selle innovatsioon. Teatud mõttes on uued energiasõidukid traditsiooniliste autode uuendamine ning need ei tohi vähendada tarbijate nõudlust autode toodete järele ega naasta minevikus nn akuautode tasemele. See peab olema originaalne innovatsioon mitmel viisil, mitte ainult olemasoleva auto lihtne uuendamine. Õige arusaamine sellest arenenud ja alternatiivsest mõjust, isegi subversiveness. Kuna uute energiasõidukite arendamine ei ole lihtsalt mineviku asendaja, vaid tehnoloogilised uuendused ja hüpped, peame tagama täiustatud laadi. Lihtsamalt öeldes ei saa me kasutaja kasutaja harjumusi ohverdada ja me ei saa kasutaja tundeid ohverdada.
Mõned inimesed muretsevad, et isegi kui digikaamera halvustab filmikaamerat või mobiiltelefoni, muudab see traadiga telefoni asendatuks teiste uute tehnoloogiatega autotööstuses. Kuid auto vorm on sisuliselt sõiduk, millel on maanteel mehitatud mobiilfunktsioon. Kuigi see näeb välja lihtne, tõmbavad neli ratast inimesi sõitma. Kui see on lennuki taevas, on see merel olev laev. Rajal sõitmine on rong. Lähitulevikus seda autotüüpi ei närvita ja see moodustab tööstusliku arengu säilitamiseks erinevaid energia vorme.
Kolmas on süsteemne. See tähendab, et tootmisharu ei suuda üheaegselt järgida traditsioonilise autotööstuse ideid ning viia edukalt lõpule uute energiasõidukite üldise tööstuse arendamine ning juhtida sellega seotud tooteid ja tööstusi uue tööstusahela loomiseks. Näiteks minevikus oli auto aku patarei ja vajab vaid lihtsaid funktsioone, nagu käivitus, valgustus jne. Praegu paigaldatud aku on toitepatarei ja elektrooniline juhtimissüsteem. See ei ole sugugi ainus asi, seega peame süstemaatiliselt kaaluma ja koordineerima arengut. Selles suhtes on tööstusliitudel ja tehnoloogiliste uuenduste liitudel palju tööd teha. Meil on vaja, et kõik käiksid käsikäes, ja koostööalased uuendused võivad edendada tööstuse arengut.
Neljas on turg. Uute energiasõidukite arendamise algstaadiumis on vaja poliitika edendamist, kuid lõpuks sõltub see turu testimisest ja kasutajate valikust. Seetõttu on meie poolt välja töötatud tootmise, hariduse ja teadustegevuse innovatsioonimudeli põhimõtted: ettevõte kui tugipunkt, turule orienteeritud ja tootmise, hariduse ja teadusuuringute kombinatsioon. Selles mõttes peavad uued energiasõidukid järgima ka riigi aluspõhimõtteid või tehnoloogilise innovatsiooni põhiraamistikku ning järgima seda turgu. Poliitikaga edendatakse, juhitakse ja juhitakse uusi energiasõidukeid, kuid lõplik tööstus peab olema turule orienteeritud ja rahvusvaheline.
Viies on mitmekesisus. Juba pikka aega areneb uute energiasõidukite arendamine mitmekesises plaanis. Hiljuti teatas teadus- ja tehnoloogiaminister Wan Gang avalikult, et alternatiivse kütusega sõidukite puhul, olenemata sellest, kas tegemist on hübriidsõidukiga, puhta akutoitega sõidukiga või kütuseelemendiga sõidukiga, teatab iga ettevõte: suudab ühendada oma positsiooni turul. Meie enda võime käivitada erinevaid tooteid erinevatel arenguetappidel, sest tegemist on erinevate turgude ja mitme tehnoloogiaga turuga.
Lisaks toodete mitmekesistamisele on olemas ka mitmekesised energiaallikad. Kaasaegse ühiskonna jaoks on elektrienergia vajalik energia. Kaasaegne ühiskond on elektrist täiesti lahutamatu. Iga pere ei saa ilma elektrita teha. Iga ettevõte ei saa ilma elektrita teha. Nii nagu tänapäeva inimesed ei saa ilma mobiiltelefonita teha. Ilma arvutita võib isegi öelda, et ilma elektrita hävitatakse maailm. Kuna elekter on planeedi energia peamine vorm, olenemata sellest, kas see on tuuleenergia, päikeseenergia või muu energia, muundatakse see elektrienergiaks. Akutehnoloogia seisukohast on nii liitium-ioon patareisid kui ka teisi tehnilisi marsruute sisaldavaid patareisid. Seetõttu on tavaline, et erinevad ettevõtted võtavad vastavalt konkreetsetele teenuseesmärkidele kasutusele eri arendusetappidel asjakohased tehnilised teed.