Hooratta roll
Hooratkal on suur inertsmoment. Kuna mootori iga silindri töö on katkendlik, muutub ka mootori pöörlemiskiirus. Kui mootori pöörlemiskiirus suureneb, suureneb hooratta kineetiline energia ja energia salvestatakse. Kui mootori pöörlemiskiirus väheneb, väheneb hooratta kineetiline energia, vabastades energiat. Kiiruse kõikumiste vähendamiseks mootori töötamise ajal saab kasutada hoorattaid.
Paigaldatud mootori väntvõlli tagumisse otsa, sellel on pöörlemisinerts. Selle ülesandeks on mootori energia salvestamine, teiste komponentide takistuse ületamine ja väntvõlli ühtlane pöörlemine. Ühendage mootor ja auto ajam läbi hoorattale kinnitatud siduri; Masin on mootori käivitamise hõlbustamiseks sisse lülitatud. Ja see on väntvõlli asendi andmise ja sõiduki kiiruse mõõtmise integreerimine.
Jõutõmbe ajal neelab lisaks välisele väljundile mootori väntvõllile osaliselt ka hooratas, nii et väntvõlli pöörlemiskiirus ei suurene eriti. Kolmel väljalaske-, sisse- ja survetaktil tühjendab hooratas nende kolme löögi kulutatud töö kompenseerimiseks oma salvestatud energiat, nii et väntvõlli kiirust ei vähendata liiga palju.
Lisaks on hooratkal järgmised funktsioonid: hooratas on hõõrdesiduri aktiivne osa; hooratta velg on mootori käivitamiseks põimitud hooratta rõngaskäiguga; ülemine ratas on graveeritud ka ülemise surnud punkti märgisega kalibreerimiseks Süüte või süstimise ajastus, samuti klapi kliirensi reguleerimine.