Tubeless rehvide omadused
eelis
Hea ohutus: kui sisekummi rehv töötab, tekitab sise- ja välimistoru vaheline hõõrdumine palju soojust ja soojuseraldus on ebapiisav, mis võib põhjustada rehvi lõhkemise. Kuna ilma rehvita sisetoru puudub, ei ole sise- ja välisrehvide vahel hõõrdumist ning soojust saab otse velje kaudu hajutada ning soojuseraldusvõime on hea ja rehvi lõhkemise tõenäosust saab tunduvalt vähendada .
Lisaks lekib sisetoru rehv pärast läbitorkamist kiiresti ja ilma toruta rehvil on spetsiaalsest butüülkummi segust valmistatud gaasikindel kiht ning õhk lekib pärast torgamist aeglaselt. Lisaks on tuubita rehvi raami välisküljele kinnitatud õhu tihendamiseks 2–3 mm paksune kummist tihenduskiht, mis suurendab tunduvalt ohutust.
Hea ökonoomsus: ilma torudeta rehvidel puudub sisemine toru, mõistlik struktuur, rehvide kerge kvaliteet ja madal veeretakistus. Katsed on näidanud, et ilma torudeta rehvide veeretakistus on vähenenud 10%, säästes kütust 2–3%. Tubeless rehvidel on ühtlasem maandussurve ja ühtlane rehvide kulumine, pikendades sellega rehvi eluiga.
Hea keskkonnakaitse: tuubita rehvil on suur maapind ja ühtlane rõhk, mis võib vähendada rehvi kahjustusi maapinnale; veeretakistus on väike, mis võib vähendada sõiduki heitgaase. Tubeless rehvid välistavad vajaduse sisekummide ja polsterduse järele, vähendades tootmis- ja transpordiressursside tarbimist. Tubeless rehvidel on pikk kasutusiga ja need vähendavad suurtes jäätmetes ja töödeldud rehvides tekkivat keskkonnareostust.
Puuduseks
Teel on seda raske parandada. Lisaks võib isekleepuv kiht olla iseliimuv ainult siis, kui perforatsiooni suurus on väikeses vahemikus, ja seda on raske siduda, kui suurus on pisut suurem; kui välistemperatuur on liiga kõrge, võib isekleepuv kiht pehmeneda ja voolata, rikkudes sellega rehvi tasakaalu.