Kahe kiirusega regulaatori sissejuhatus
Kahekiiruseline regulaator töötab kahel kindlaksmääratud kiirusel, mis hoiab diiselmootorit madalal kiirusel ja piirab mootori maksimaalset pöörlemiskiirust. Kõigis vahepealsetes vahemikes juhib juht otse õli etteandeseadet ja hooba juhtimiseks. See sobib kasutamiseks mootorsõidukite diiselmootorites normaalsetes tingimustes. Diiselmootoritel on head töötingimused, tasased teed, lai nähtavus ja kaldteede ja takistuste hea prognoositavus. Diiselmootori tühikäigu kiiruse reguleerimiseks peavad nad kasutama ainult kahekiiruselist regulaatorit, takistama selle juhuslikku väljalülitamist ja piirama diiselmootori kiirust. Muudel tingimustel juhib juht otse gaasipedaali ja kontrollib diiselmootori kiirust, kõrvaldades seega reaktori protsessi ja kellaaja ning muudab diiselmootori kiiruse õigeaegsemaks.
Kahekiiruseline regulaator koosneb kiirvedrudest, tühikäigul töötavatest vedrudest, lendavatest plokkidest, kahe käe hoovast, kiiruse reguleerimise hoobadest ja ekstsentrilistest võllidest. Lüliti asub kütusepumba tagaosas. Kahekordse käivitusega keermega kaks tugivarrast on paigutatud nukkvõlli otsas vertikaalselt ja sümmeetriliselt. Lendplokk on paigutatud tugivarrele ja suure kiirusega vedru ja tühikäigul töötav vedru on paigaldatud ja selle välised otsad on toetatud samale vedruistmele ja sisemine ots toetub vastavalt sisemise tugiistme külge. ja lendava ploki põhi. Sisemine vedruistme varrukaosa on lõdvalt kinnitatud tugijalga külge ja langeb vastu õlga. Tühikäigu pöörete vedru on lühike, vähem elastne ja paigaldamise ajal veidi eelsalvestatud.